За оваа ставка

Параметри на клима уред од 12V: напон: DC12V, заштита на напон: 10V, струја: 60-80A, номинален влез: 750W, капацитет на ладење: 8875btu/1800W, проток на воздух: 600 кубни метри/час, компресор: конверзија на фреквенција на DC, големина на надворешна единица: 660*490*210mm (20kg), големина на испарувач: 455*355*165mm (6.5kg)
Клима уредот за паркирање работи кога моторот е исклучен за да ја лади кабината, што ќе го заштити вашиот мотор од работа во мирување. Наместо да троши гориво, може да се напојува од батерија или генератор. Компресорите од 12V DC се побезбедни и потивки од високонапонските компресори што работат со инвертори. Клима уредот за паркирање ќе ја следи состојбата на батеријата на камионот и ќе работи соодветно, намалувајќи ја потрошувачката на енергија. Заштеда на енергија, економичност, заштита на животната средина, без загадување.
DC компресор: високоефикасен интегриран DC спирален компресор, причината зошто се нарекува интегриран компресор е тоа што контролерот на компресорот е поврзан заедно, во споредба со другите компресори, без разлика дали во однос на ефикасноста на ладењето или работната ефикасност, овој компресор има речиси двојно поголема ефикасност, што е подобро од традиционалниот сплит компресор за ладење. Напојуван од вградена батерија, ја одржува кабината ладна дури и кога моторот е исклучен.
Применливо за многу возила: камиони, камп-приколки, земјоделски возила, багери, булдожери, кранови, патнички автомобили, комбиња, лесни камиони, инженерски возила, бродови итн. Ако сакате клима уредот да работи 8-10 часа, потребниот капацитет на батеријата треба да биде 600AH. Одморот во автомобилот преку ноќ или за време на истовар обезбедува удобна средина, не троши бензин и заштедува гориво.
Куќиштето на надворешната единица е направено од мешавина од најлонска пластика и поликарбонатна пластика. Има силна цврстина, добра отпорност на 'рѓа и својства што не бледнеат. Може да се инсталира вертикално зад предниот дел од автомобилот или хоризонтално на покривот. Висока ефикасност на ладење, отпорност на удари, низок шум, мала потрошувачка на енергија и ниска стапка на дефекти. Супер кондензатор, подобра дисипација на топлина. Висококвалитетен испарувач, посилно ладење.

Надворешната единица

Внатрешноста на домаќинот вклучува: интегриран компресор со променлива фреквенција, електронски вентилатор со голема моќност и кондензатор со висока густина. Може да се инсталира вертикално зад предниот дел од автомобилот или хоризонтално на покривот.

Внатрешна единица

Тивка работа со ниски децибели, интелигентен дигитален дисплеј, широкоаголен отвор за воздух со 5 дупки со ротација од 360°, голем волумен на воздух и непречен проток на воздух. Излезот за воздух може да се прилагоди по желба, а ладниот воздух се распределува низ целиот автомобил.

Далечински управувач со еден клуч за стартување

Далечинскиот управувач може да го прилагоди волуменот на воздухот на вентилаторот на надворешната единица. Контрола на температурата со едно копче, преносен електронски далечински управувач, брза контрола, интелигентна константна температура, повеќе режими.

Детални чекори

Инсталирајте ја надворешната машина: извадете го куќиштето, означете ја позицијата за дупчење, користете дупчалка од 8 мм за да дупчите дупки, користете алатка за заковување за да ја фиксирате навртката на заковката на точката за дупчење, инсталирајте амортизери и ракави на дупките на надворешната машина и фиксирајте ја надворешната машина на автомобилот.
Инсталирајте го вентилот за експанзија: отстранете го железниот лим на позицијата на вентилот за експанзија на испарувачот и прицврстете го вентилот за експанзија на испарувачот. Двата црни завртки одговараат на двете дупки, така што нема потреба да се грижите за погрешна инсталација. Потоа завиткајте го во црна памучна фолија.
Инсталирајте ја внатрешната единица: прво инсталирајте ја дрвената плоча на внатрешниот ѕид, а потоа инсталирајте го испарувачот на дрвената плоча.
Инсталирајте цевководи со висок и низок притисок: прво отворете дупка (50 mm) во автомобилот, а потоа инсталирајте го гумениот капак со три дупки. Дебелата цевка е цевка со низок притисок и е поврзана со компресорот. Тенката цевка е цевка со висок притисок и е поврзана со кондензаторот. Потоа поврзете го другиот крај на цевките со висок и низок притисок со дупките што одговараат на вентилот за експанзија на внатрешната единица, користете долги црни завртки и железни лимови за да ги стегнете алуминиумските споеви и затегнете ги завртките.
Инсталирајте го приклучниот вод: поврзете ги приклучните водови на внатрешната и надворешната единица, вклучете ги приклучоците на кабелот за напојување еден во друг и поврзете ја одводната цевка на испарувачот.
Вшмукување/Додавање на фреон: Треба да се вшмукува 15-20 минути, а потоа да се додаде фреон R134a/600g. Фрионот може да се додаде според вредноста на притисокот. Општо земено, откако фреонот R134a ќе се вбризга во системот за климатизација, притисокот на отворот за низок притисок е 35psi, а притисокот на отворот за висок притисок е 140-180psi.
Поврзете го кабелот за напојување: Поврзете го кабелот за напојување со батеријата, обрнете внимание на позитивните и негативните полови на батеријата, не ги поврзувајте погрешно, + позитивен / – негативен. Забрането е да го поврзувате со прекинувачот за исклучување и прекинувачот за напојување.
Вклучете го клима уредот: Вклучете го клима уредот за да видите дали работи правилно. Ако струјата е недоволна, фреонот е премногу или недоволно, контролната табла ќе прикаже код, кој може брзо да го реши проблемот.