Автомобилски компресори за климатик за даихатсу хијет/daihatsu mira/daihatsu tanto/esse/ceria/валера

Системот на климатик за автомобили е индивидуален запечатен циркулаторски систем. Тоа е поврзано со удобноста на возењето, економијата и безбедноста на автомобилот што работи нормално. За да го проверите системот за климатизација на автомобилот. Прво, мора да бидете запознаени со него и да го разберете системот за климатизација на автомобилот, да го совладате неговиот принцип на ладење, конфигурацијата на системот, структурата, функцијата, итн.; и да бидат умешни во меѓусебната поврзаност и функцијата на конфигурацијата; Свесен е за различните можни или лесни за производство на симптоми, предизвикува методи за решавање проблеми на неуспехот.

Инспекција и тестирање на компресори за ладење:
Компресорот за ладење е срцето на системот на климатизација на автомобили. Тој е одговорен за компресија и циркулација на течноста за работа на ладење на системот. Обично треба да биде проверка и тест за ефикасност и истекување на компресија.

За да се тестира ефикасноста на компресија на компресорот, без да се расклопи системот, потребно е да се поврзе тринасочен мерач на притисок поставен за тестирање.

Кога има одредена количина на ладење во системот, моторот забрзува. Во тоа време, покажувачот на мерачот со низок притисок треба очигледно да се спушти, а притисокот на висок притисок исто така ќе се зголеми значително. Колку е поголем гаснењето, толку е поголем падот на покажувачот, што укажува дека компресорот работи добро; Ако го забрза покажувачот на мерачот на низок притисок, падне полека и стапката на пад не е голема, што укажува дека ефикасноста на компресија на компресорот е мала; Ако покажувачот на мерачот со низок притисок во основа не се одразува при забрзување, тоа значи дека компресорот воопшто нема ефикасност на компресија.

Најранливиот дел од компресорот за истекување е заптивката на вратилото (заптивка на маслото). Бидејќи компресорот често ротира со голема брзина и температурата на работење е висока, заптивката на вратилото е склони кон истекување. Кога има траги од нафта на калем на спојката и вшмукување чаша на компресорот, заптивката на вратилото ќе протече дефинитивно.
Главните причини што лесно предизвикуваат оштетување на компресорот се:
1. Системот за климатизација не е чист, а нечистотиите на честички се вшмукувани од компресорот;
2. Прекумерното ладење или масло за подмачкување во системот предизвикува оштетување на компресорот со „течен чекан“
3. Температурата на работењето на компресорот е превисока или времето на работа е предолго;
4. Компресорот е помалку од масло и е сериозно истрошен;
5. Електромагнетниот спојка на компресорот се лизга и температурата на триење е превисока;
6. Конфигурацијата на моќноста на компресорот е премала;
7. Квалитетот на производството на компресорот е неисправен.