Компресорот за климатизација на автомобили е срцето на системот за климатизација на автомобили, кој ја игра улогата на компресирање и пренесување на ладилна пареа. AC компресорите се поделени на два вида: не-променливо и променливо поместување. Компресорот за климатизација може да се подели на компресор за фиксно поместување и компресор за променливо поместување според различниот принцип на работа.
Мешањето на компресорот за фиксно поместување е пропорционално со зголемувањето на брзината на моторот, не може автоматски да го промени излезот на напојување според побарувачката на ладење и влијанието врз потрошувачката на гориво на моторот е релативно големо. Тој се контролира со собирање на температурен сигнал на излезот на испарувачот. Кога температурата ќе ја достигне поставената температура, електромагнетниот спојка на компресорот се ослободува и компресорот престанува да работи. Кога температурата се крева, електромагнетниот спојка се комбинира и компресорот почнува да работи. Компресорот за постојано поместување е исто така контролиран од притисокот на системот за климатизација. Кога притисокот во гасоводот е преголем, компресорот престанува да работи.
Компресорот за променливо поместување може автоматски да го прилагоди излезот на моќност според поставената температура. Системот за контрола на климатизација не го собира температурниот сигнал на излезот на воздухот на испарувачот, но автоматски ја прилагодува температурата на излезот на воздухот со контролирање на односот на компресија на компресорот според сигналот за промена на притисокот во гасоводот за климатизација. Во текот на целиот процес на ладење, компресорот секогаш работи, а прилагодувањето на интензитетот на ладење е целосно зависно од вентилот за регулирање на притисокот инсталиран во компресорот за контрола. Кога притисокот на крајот на високиот притисок на гасоводот за климатизација е преголем, вентилот за регулирање на притисокот го скратува мозочниот удар на клипот во компресорот за да се намали односот на компресија, што ќе ја намали јачината на ладењето. Кога притисокот на крајот на високиот притисок се спушта до одреден степен и притисокот на крајот на нискиот притисок се зголемува до одреден степен, вентилот за регулирање на притисокот го зголемува мозочниот удар на клипот за подобрување на јачината на ладењето.
Тип на дел: компресори A/C
Димензии на кутијата: 250*220*200мм
Тежина на производот: 5 ~ 6 кг
Време на испорака: 20-40 дена
Гаранција: бесплатна 1 година неограничена гаранција за километража
Модел бр | KPR-1102 |
Апликација | Subaru Impreza XV 1.6B-2.0B '13->…/ Subaru Impreza XV 2.5L '12-> '13 (6pk) |
Напон | DC12V |
ОЕМ бр. | 73111FJ000/ Z0014247A/Z0014247B/ 73111FJ010/ Z0014248B/ 73111-FJ040/ Z0014247B/ Z0021226A/ DKV-10Z/ Z001424713 |
Параметри на макара | 6pk/φ110мм |
Конвенционално пакување со картон или пакување на кутии со сопствена боја.
Продавница за склопување
Машинска работилница
Мес пилотската кабина
Подрачјето на примачот или примачот
Услуга
Прилагодена услуга: Ние сме во состојба да ги исполниме барањата на нашите клиенти, без разлика дали е мала серија на повеќе сорти или масовно производство на ОЕМ прилагодување.
OEM/ODM
1. Помогнете им на клиентите да направат решенија за совпаѓање на системот.
2. Обезбедете техничка поддршка за производи.
3. Помогнете им на клиентите да се справат со проблемите со продажбата.
1. Ние произведуваме компресори за климатизација на авто -климатизација повеќе од 15 години.
2. Точно позиционирање на позицијата на инсталацијата, намалување на отстапувањето, лесна за склопување, инсталација во еден чекор.
3. Употребата на фин метален челик, поголем степен на ригидност, го подобрува животот на услугата.
4. Доволно притисок, непречен транспорт, подобрување на моќта.
5. Кога возите со голема брзина, влезната моќност е намалена и оптоварувањето на моторот е намалено.
6. Непречена работа, низок шум, мала вибрација, мал почетен вртежен момент.
7. 100% инспекција пред породувањето.
Аапекс во Америка
AutomeChanika Shanghai 2019
Цијар Шангај 2020 година