Да се има климатик кој не дува ладен воздух е фрустрирачки во жешкиот летен ден. Научете како да дијагностицирате и поправите автомобил со овој проблем во неколку чекори
Проблемот може да биде затнат филтер, неисправен компресор A/C или истекување на ладење. Затоа, наместо да се справите со непријатен автомобил, дијагностицирајте го проблемот и пронајдете решение за вашиот клиент. Ајде да погледнеме на најлесниот начин за дијагностицирање на климатик со автомобил што дува топол воздух за да можете правилно да го поправите.
Автомобилот користи вентилатори за ладење за да дува ладен воздух во патничкиот простор. Ако вашиот климатик е поставен на максимум и вентилаторот работи со голема брзина, но воздухот е умерено ладен, вентилаторот за ладење може да биде виновник.
Како да дијагностицирате неисправен вентилатор на кондензаторот? Вентилаторот на кондензаторот започнува да се врти веднаш штом ќе се вклучи климатик. Ставете го овој вентилатор под капакот, бидејќи е веднаш до вентилаторот на радијаторот. Потоа, некој да го вклучи клима уредот и гледајте го да започне да се врти.
Ако не започне да се врти, можеби ќе треба да ја одредите причината, бидејќи може да биде неисправна реле за вентилатори, разнесена осигурувач, неисправен сензор за температура, неисправни жици или ECU не е заповеда да започне.
За да се поправи, треба да го смените проблемот врз основа на причината. На пример, разнесениот осигурувач или проблем со жици треба да биде лесно да се поправи дома. Исто така, можеби ќе треба да замените неисправен сензор за температура, бидејќи може да го спречи вентилаторот да започне ако не испрати порака за вклучување до ECU.
Автоматскиот механичар може да ги идентификува и поправи сите овие проблеми, а повеќето проблеми со вентилаторот на кондензаторот нема да чинат повеќе од неколку стотици долари за да ги поправат.
Вентилаторот на радијаторот се вклучува и исклучува кога моторот ќе се загрее или ќе се работи. Некои симптоми на неуспешен вентилатор на радијаторот вклучуваат:
Дијагноза со откривање на вентилаторот за загревање на топлината. Потоа започнете го автомобилот и оставете го да се загрее. Потоа, погледнете дали вентилаторот на радијаторот започнува да се врти додека автомобилот се загрева. Вентилаторот на радијаторот што не се врти може да биде проблем со самиот вентилатор или неговиот мотор.
За да го поправите ова, најдобро е да се погледне техничар во вентилаторот на радијаторот за да ја утврди причината за проблемот. Вентилаторот за замена на радијаторот чини 550 до 650 долари, додека самиот вентилатор на Radiator чини 400 до 450 долари.
Климатик на вашиот автомобил користи компресор за да циркулира воздух. Ако компресорот е скршен, ладилното средство нема да тече и климатик нема да произведе ладен воздух.
Откако утврди дека проблемот со климатик кој дува топол воздух е компресор на скршен воздух, најдобро е да го замените. Кога ги заменувате, размислете за замена на о-прстени, батерии и уреди за проширување.
Системот за климатизација мора да биде исполнет со ладење за да функционира правилно. Оваа ладење започнува како гас од страната на низок притисок и се претвора во течност од страната на висок притисок. Токму овој процес ја одржува кабината ладна кога е вклучен климатик.
Време е да го наполниме системот, особено ако не сте го сториле тоа во изминатите шест или седум години. За жал, сопствениците не можат да го наплатат климатик дома затоа што ладилното средство мора правилно да се отстранува од лиценциран професионалец. Ако причината за ниското ниво на ладење е истекување во системот, исто така, проверете ја за протекување.
Филтрите за наизменична струја ги отстрануваат загадувачите од воздухот што влегуваат во системот за климатизација на вашето возило. Ги отстранува нечистотиите, алергени и загадувачи што го прават внатрешноста непријатно.
Со текот на времето, филтрите за кабината можат да станат валкани и запушени. Кога е премногу валкано, може да покаже симптоми како што се:
За да се поправи, не постои друг начин да се поправи запушениот или валканиот филтер за воздух освен да се замени. Стандардниот филтер за честички треба да се менува на секои 50,000 км, а активираниот филтер за јаглеродна кабина треба да се менува на секои 25.000 км или на годишно ниво.
Ако климатик на вашиот автомобил не дува ладен воздух, фиксирањето на проблемот не е секогаш лесно. Запомнете дека секогаш можете да го проверите упатството на сопственикот на вашиот автомобил.
Време на пост: март-07-2023